对于今年的比亚迪汽车来说，无疑是继续高光的一年，得益于比亚迪正式发布第二代刀片电池以及配套的闪充技术，电池在常温下电量从10%充至70%约需5分钟，充至97%约需9分钟，在零下30℃低温环境下，从20%充至97%约需12分钟，在这样的充电速度表现下其搭载了闪充技术的车型全新腾势Z9GT也同步上市，进而吸引不少的关注度，那么对于这台车都有着哪些看点呢？今天咱们就跟大家好好的深度解析。
亮点一，猎装轿跑外观
对于腾势Z9GT EV的外观设计而言，其猎装的外观设计可以说有着很高的辨识度，整车的车身姿态低趴，优雅之势的设计美学也较为突出，通过前脸部分的乘风双翼造型，配合大尺寸犀利大灯组以及两侧的夸张导流槽设计，让整个前脸部分看上去既显科技，同时也显运动和侵略性。
车身侧面，腾势Z9GT EV的低趴猎装效果呈现更为直接，饱满的车身线条以及灵动的Z字形腰线设计，配合贯穿了隐藏式门把手的腰线进一步提升车身侧面层次感，就视觉效果上该车的侧面动态且协调。而车尾部分造型饱满，与前大灯组呼应的尾灯组同样造型犀利，电动尾翼可自动调节，不仅能够有效稳定车身行驶姿态，同时也让车尾更加犀利。
车身配色上，该车新增了峡湾绿配色，并且给到冬日青、星曜黑、 晶澜灰、月华银、极光紫的车身外观配色，进满足不同审美的消费者进行选择。
亮点二， 续航及补能
对于此次2026款搭载了闪充技术的腾势Z9GT EV而言，该车的续航能力表现可以说给到了我们很大的惊喜，我们以腾势Z9GT EV 2026款 闪充旗舰型为例，该车搭载了比亚迪迪第二代的磷酸铁锂刀片电池组与闪充技术，其电池组的容量为122.5kWh，在CLTC工况下的纯电续航里程达到1036公里，对于这一续航里程而言，不仅能够满足日常代步用车，中长途出行也无需担心其续航里程不足问题。当然充电补能速度上更是把续航补能的问题进行了解决，如果是在比亚迪建成的闪充站充电，凭借着单枪最大1500kW的充电功率，该车可在5分钟将电量从10%充至70%，并且无需担心70%充电速度以及功率，9分钟的时间直接充到97%，这样的补能速度，在随着比亚迪闪充站不断布局建设的情况下，基本可以告别续航焦虑问题，即使是节假日也无需担心排队情况，在有闪充站的情况下10分钟一辆车的补能速度，与加油相比速度慢不到哪里去。
亮点三，动力操控
动力表现上，我们同样以腾势Z9GT EV 2026款 闪充旗舰型为例，该车搭载的后置单电机提供了不错的动力参数，其电动机总功率370kW，总马力为503Ps，总扭矩500N·m，在这样的参数加持下，该车的最高车速可到240km/h，并且百公里加速也仅需要5.8秒。当然如果对于动力有更高的要求，则直接可以关注腾势Z9GT EV 2026款 易三方闪充性能型版本，其百公里加速2.7秒的表现足够带来更为直观的强劲动力体验。
驾驶操控上，腾势Z9GT EV这台车的整体表现还是非常在线，该车不仅动力响应积极，并且提速线性，同时该车采用的前双叉臂式独立悬挂以及后多连杆独立悬挂的整体调教也很扎实，配合上软硬和高低的可调节以及双腔空气悬挂和魔毯智能悬挂技术，进而更好更从容的适应各种路段，并且还能够根据自身驾驶喜好进行调节，驾驶和乘坐的舒适性以及车辆的操控上都有着不错的兼顾。除此之外，该车作为一台中大型车，其转弯半径也仅为5.4米，在实际用车时调头亦或者过弯也很轻松，不会有着车身太长难以操控的感受。
当然了，如果你的预算充足，那么搭载了易三方技术的顶配版本车型则更值得关注，毕竟对于比亚迪的易三方技术，不仅能让车辆行驶更加稳定，雨天雪地不打滑以及高速爆胎不失稳的表现外，还能实现360°的圆规调头，同时易三方泊车功能也能轻松泊入各种狭窄难停的车位以及带来更小的4.62m转弯半径。
而除了以上的车型亮点外，全新腾势Z9GT EV在其他方面上也有着不错的表现。我们具体来看：
一、座舱表现
坐进车内后可以直观的看到，腾势Z9GT EV这台车的整个座舱兼顾了运动和科技感，可选的三种内饰配色如熔岩红、穿雾灰、踏雪白也能够满足不同审美需求。车内以环抱式设计为主，并且整个中控台面造型立体且用料精致，大面积的软质材质在触感上也很舒适，同时皮质的平底三副式多功能方向盘支持了记忆和加热功能，整体握感也较为舒适。
同时，舱内采用的运动风格座椅以真皮包裹，并且还加入了副驾零重力座椅来提升车内乘坐舒适性，座椅的整体填充以及包裹感也很强，即使是大幅度的拐弯也能够感受到座椅对于身体的承托和支撑性，并且在前排座椅功能上也支持了加热、通风、记忆和按摩功能，后排的加热和通风功能也满足了日常使用。
在智能化体验上，车内以三块屏幕布局的设计来提升车内科技氛围，13.2英寸的全液晶仪表+17.3英寸的2.5K分辨率中控屏+13.2英寸的2.5K分辨率副驾屏，配合上50英寸的HUD抬头显示，进而坐进车内后以多个屏幕来更好的提升车内的科技氛围。该车的中控屏内置了比亚迪的DiLink车机系统，当下的主流的智能互联功能也进行了配置，语音助手也有着较快的响应速度和较高的识别准确率。
还需要一提的是，该车在影音体验上也有着不错配置，其搭载了24个扬声器的帝瓦雷剧院级音响，该音响支持了杜比全景声，配合座椅的扬声器以及天空声道，在前排+后排的多层隔音玻璃加持下，车内的影音沉浸感以及视听的震撼感还是非常的直接。
二、空间表现
对于这台中大型车而言，该车尺寸长宽高为5180x1990x1490mm，轴距3125mm，在这样超过5米车长以及超3米的轴距加持下，即使是像身高180公分的成年男性在乘坐时，也有着较为宽敞的空间体验，像是坐在车内后排时，腿部空间达到了两拳三指，能够轻松翘起二郎腿，当然由于低趴的车身造型，该车的头部空间还是有一定的压缩，但是也没有出现顶头的现象。
储物空间方面，该车配置了两个行李舱，其中前机盖下的行李舱容积为53L，像是放置运动后有汗味的衣服或者气味较大的物品是可以有效隔绝难闻气味。而后备箱的容积为495L，也能够放置下日常的杂物以及全家出行时的行李装备。
三、安全表现
安全方面，腾势Z9GT EV车身采用了高强度车身结构，并且在较为关键的驾驶部位还加入了热成型钢与高强度钢材来提升车身的抗撞击能力，同时车内主副驾驶位的前排安全强以及全车的侧安全气囊和侧安全气帘，在车辆发生强烈撞击后能够迅速打开，更好的保护车内乘客，降低伤害。
而主动安全表现上，该车支持了七项主动安全预警系统，包括了前、后方碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、以及前方交通穿行预警和制动，配合主动刹车、并线辅助以及车道居中保持等功能，来实现主动预防、提前预警的方式降低安全事故发生。
除此之外，该车还搭载的DiPilot辅助驾驶操作系统以及NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片，在11个车位摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及1个激光雷达等硬件加持下，车辆可实现城市路段与高速路段的NOA辅助驾驶功能，同时自动泊车入位以及自动代客泊车功能也给到了配置，不仅可以有效降低长途出行时的驾驶疲劳感，还能有效避免在倒车时遇到狭窄车位不出现碰撞刮擦的情况出现。
电池安全方面，搭载的比亚迪第二代刀片电池在稳定性和安全性上都有着不错的表现，即使是闪充进行过程中以针刺方式暴力测试，电池也能起到不起火，同时CTB车身电池一体化设计也让该车的电池组更具抗撞击能力，安全上无需过多担心。
比亚迪第二代刀片电池
总结
总的来说，对于这台全新的腾势Z9GT EV而言，该车的车型亮点表现较为突出，其超1000公里的纯电续航和快速的充电补能也直观的展现了当下比亚迪的第二代刀片电池以及闪充技术的竞争优势，并且该车也有着较高的颜值，同时智能化用车体验以及较为全面的功能配置也在这款车进行了配置，可以说对于这台车而言，如果你的预算足够，那么这台腾势Z9GT EV还是非常值得考虑的。
编辑：陈辰
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